|
Парадокс: в нашей стране собственник авто через 2-3 года эксплуатации может продать подержанную машину за ту же сумму, что была выложена за нулевую. Рост мировых цен на комплектующие и энергию, непрекращающийся рост спроса на автомобильных рынках Бразилии, России, Индии и Китая – вот причины, вызвавшие эту картину. |
|
Подробнее...
|
|
За рулем автомобилей фирм Audi, Porsche и Mini зачастую оказываются представители сильного и слабого полов с приятной внешностью . Таким образом их воспринимают прочие водители и пешеходы в Германии , по крайней мере. Автомобиль фирмы Mercedes предпочитают унылые и консервативные горожане, а Volkswagen - шутливые и неунывающие водители. |
|
Подробнее...
|
|
Экономную альтернативу гибридным технологиям разработала фирма Ford, пишет автомобильное издание. Стоимость мотора с технологией Ford Ecoboost будет определена примерно в районе 700 долларов. За счет прямого впрыска топлива и турбонаддува Ecoboost позволяет сохранять до 30 процентов топлива, извещает автомобильное издание. Поскольку средний пробег автомобиля за год в США составляет около 15 тысяч миль, галлон бензина стоит $3,25, то осведомляет автомобильное издание. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
|
Немало этому обстоятельству содействует популярность кроссовера Qashqai. Компания Nissan Motor объявила о том, что продажи в России и Китае перевыполняют план. Успешная реализация продукции компании стала возможной из-за популярности новых моделей у покупателей. В Китае продажи компании Nissan превзошли уровень прошлого года на 20% до 354 000 автомобилей за 8 месяцев 2008 года. Большой спрос у китайцев на новые модели — кроссовер люкс-класса Infiniti EX35 и седан Nissan Teana нового поколения. К 2012 году Nissan собирается продавать в Китае 1 млн машин в год. В России спрос на новые модели (в особенности на кроссовер Nissan Qashqai) увеличил количество продаж на 44% до 109 095 машин за 8 месяцев 2008 года. |
Tempra - Универсал (1990)
|
|
|
Автор Administrator
|
|
19.07.2008 г. |
 Четырехдверный седан Tempra дебютировал в феврале 1990 года, пятидверный универсал Tempra Station Wagon - в мае 1990-го.
Седан оснащается четырехцилиндровыми бензиновыми силовыми агрегатами (рабочий объем - 1,4 л-1,6 л, мощность – 70 л.с. и 75 л.с.). Предлагается также инжекторный 90-сильный двигатель объемом 1,8 л. Полноприводная Tempra Station Wagon комплектуется 2,0-литровым 115-сильным двигателем. С октября 1990 года Tempra комплектуют также 2-литровым 109-сильным двигателем, а спортивную версию - 146-сильным 16-клапанным агрегатом.
Модернизация модельного ряда пришлась на август 1993 года. Модели этого поколения отличают хорошие динамические качества двигателей, четкая реакция тормозов и рулевого управления.
В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra заменен в Италии на семейства моделей Bravo/Brava и Marea. Тем не менее сборка Tempra еще некоторое время продолжалась на филиалах в Турции, Польше и Египте, где в базовой комплектации она оснащается полным "электропакетом" и 1,6-, 1,9-, 2,0-литровыми двигателями мощностью от 88 до 165 л.с.
|
|
